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過河拆橋?印尼宣布延遲雅萬高鐵通車,還要日本加入!越南也……

文 / liulan 來源:中油網 2020-06-11 15:31

過河拆橋?印尼宣布延遲雅萬高鐵通車,還要日本加入!越南也……

延遲一年通車,印尼過河拆橋?還要日本加入

摘要:中國高鐵出海的“第一單”——雅萬高鐵目前建設進度已經完成了近30%,但印尼卻再次延長通車一年,還要邀請日本加入建設?

越南也是……

|雅萬高鐵延遲通車一年

【中油網】訊:2015年,在印尼雅萬高鐵基建訂單的競標中,中國第一單高鐵成功走出海外。這是日本首次敗給了中企,同時也給中國斬獲多個國際高鐵大單打下基礎。

但是,最近雅萬高鐵卻頻頻傳出意外消息。

雅萬高鐵原定于2021年通車,但據報道,印尼經濟協調部門在5月底宣布,為了籌集應對“大流行”的資金,超過預算的雅萬高鐵將延遲一年通車。

這已經不是第一次延遲了。

雅萬高鐵在2017年由中企正式開建,原定于2019年通車,但因為土地征用等問題沒有解決,工程出現了延后。直到2019年6月,這一項目進度完成了21.1%,目前已完成了近30%。

并且據統計,今年一季度,印尼的雅萬高鐵項目還完成了1億多美元的產值。

|還要邀請日本參建

多次延遲通車就算了,印尼還要邀請此前落敗的日本來參建。

據報道,印尼準備讓日本參與雅萬高鐵項目的建設,以加快印尼基建的步伐。

確實,印尼最近在大力發展基建,本月還宣布了89個國家戰略項目,包括橋梁和道路、機場、水利工程等項目,總投資大約為948億美元。

但是值得注意的是,印尼打算將雅萬高鐵的路線從萬隆延長到泗水,并且恰好將這一路線訂單交給了日本。如今還要邀請日本參與雅萬高鐵的建設,這是想讓日企替換中企?

并且在今年2月,印尼還與日本簽署了一份新的貸款協議,日本將向印尼發放318億日元(約合人民幣21億元)的低息貸款,貸款期限為15年。

對于印尼的這一系列操作,有分析認為,印尼是想讓中企加大投資。

|越南也……

想讓中企加大投資的也不止印尼一個。

在中油網文章《越南不驗收中企修建的高鐵,還要求中國承包商再投資5000萬美元!》中有提到,由中國中鐵六局承建的越南吉靈——河東路段鐵路,已經于去年年底完工。

原本按照預期,這條高鐵線今年就可以正式投入運營。

但越南方面遲遲不肯通過驗收,還稱,中國專家的延遲入境導致了該鐵路延遲投入運行。

并且,越南交通部門在本月提出要求,要中鐵六局再投資5000萬美元(約合人民幣3.5億元),以對這條鐵路進行完善和維持工作。

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